1. Samolot leciał w oparach helu
2. Rozpylono sztuczną mgłę żeby zachęcić pilotów do lądowania
3. Wypalano trawę żeby wywołać sztuczną mgłę
4. Ustawiono mobilne fałszywe radiolatarnie na kołach
5. Ktoś siedział w krzakach z fałszywą radiolatarnią
6. Rozstawili APMy przy działce Bodina
7. Anteny markera promieniują tylko do góry
8. Jak się wyłączy autopilota to samolot zaraz spada
9. Samolot był zdalnie sterowany
10. Zablokowano stery
11. Pilot przez 10 sekund naciskał przycisk uchod
12. Zdemontowano system ILS na przylot Tutki z Kaczyńskim
13. Naprowadzano na śmierć, bo pilot nie ma przyrządów w kokpicie
14. Byli zdradzeni o świcie
15. To była zbrodnia niesłychana
16. Niczego nie badano
17. Tusk z Putinem omówili wszystko na molo w Sopocie
18. Samolot przeleciał 20m ponad brzozą
19. Blachy w przełomie brzozy skądś przywędrowały
20. Brzoza stała w innym miejscu
21. Brzozę przesadzono
22. Brzoza została wcześniej złamana
23. Wcześniej złamana brzoza była przykryta białymi plandekami
24. Nie było ciał
25. Nie było foteli
26. To była polanka, a nie zalesiony teren
27. Samolot nie mogł się tak roztrzaskać na polance
28. Wszystkie samoloty rozbijają się tak samo
29. Bomba termobaryczna była w gaśnicy, albo gdzieś indziej
30. Były dwa samoloty, jeden uprowadzono, a drugi rozbito na polance
31. Ten wrak to nie Tutka 101
32. Nie ma kokpitu
33. Kokpit usunięto helikopterem
34. Zwożono jakiś złom helikopterami na polankę
35. Na filmie Koli widać zawiesia od helikopterów
36. Ruscy mają bezszmerowe helikoptery, bo nie słychać ich na filmie Koli
37. Bezszmerowe helikoptery nie wywołują pod sobą turbulencji, bo nie widać tego na fimie Koli
38. Dobijano żyjących, słychać strzały na filmie Koli
39. Ktoś wstaje na filmie Koli
40. Kolę zasztyletowano
41. Widziano jednego z pasażerów Tutki na dworcu kolejowym w Rosji
42. W Smoleńsku nigdy nie pada deszcz, wrak umyto
43. Ślady błota na częściach wraku to "klej montażowy"
44. Miller przykleił trociny błotem do części wraku
45. Jak się pokażą zdjęcia na których brzoza stoi pomiędzy 5 i 10 kwietnia, to zrobili je harcerze
46. Samolot nie wykonał beczki, bo samoloty tak nie latają
47. Samoloty są sterowne po utracie końcówki skrzydła
48. Można skontrować beczkę lotką po rozszelnieniu hydrauliki
49. Samolot ostrzelano rakietami
50. Samolot ostrzelano z karabinu (6 strzałów)
51. Były dwa wybuchy (do trzech, czterech w porywach)
52. Wybuch rozdzielił samolot na dwie części, nos i reszta
53. Po wybuchu nos leciał prosto, tył zrobił beczkę, a CVR w ogonie ciągle nagrywał głosy w kokpicie
54. Kikut musiał orać ziemię
55. Samolot musiał wylecieć spod ziemi żeby uderzyć w brzozę tak nisko i jednocześnie się wznosić
56. Ubłocone koło świadczy o lądowaniu na polance
57. Wybuch był po awaryjnym lądowaniu na polance
58. Amerykanie mają zdjęcia na których widać pasażerów opuszczających samolot po awaryjnym lądowaniu na polance
59. TAWS to rejestrator katastroficzny
60. TAWS nie rejestrował przechylenia, więc beczki nie było
61. Sfałszowano wszystkie czarne skrzynki
62. Ruscy sami nagrali głosy pilotów i podmienili taśmy
63. Taśmy CVR były pocięte i posklejane, a IES analizował inną taśmę
64. Dane z QAR kompletnie nie zgadzają się z danymi w FDR
65. Elektrownia w Smoleńsku to nie elektrownia atomowa, tylko zegar atomowy
66. Każdy ze świadków w Smoleńsku miał na ręce zegarek atomowy, godziny katastrofy się im nie zgadzają, więc oszukują
67. Po katastrofie powinno być wszystko zaraz wiadome, więc stopniowe pojawianie się nowych informacji to matactwo
68. Generał Błasik nie wychylił kielonka, wyniki sekcji to kłamstwo Anodiny, wiemy to lepiej choć nas tam nie było
69. Generał Błasik był przypięty pasami w salonce, więc jego ciało musiano podłożyć przy ciele nawigatora
70. Jak IES nie potwierdził ani nie zaprzeczył obecności gen. Błasika w kokpicie, to znaczy że go tam nie było
71. Wybuchy były kolejno na polance, po brzozie, nad brzozą i ostatnio nawet przed brzozą
72. Samolot lata z zerowym kątem natarcia w/g symulacji komputerowej, która nie kłamie, bo autor kładzie na to swoja reputację
73. Jak samolot już jednak nie lata z zerowym kątem natarcia, to brzoza na symulacji jest z gumy i nawet nie muśnie skrzydła
74. Wytrzymałość strukturalną skrzydła można dokładnie obliczyć na podstawie bezwymiarowych szkiców poglądowych
75. Renomowane laboratorium amerykańskie badające materiały wybuchowe znajduje się w prywatnym mieszkaniu
76. Renomowane laboratorium amerykańskie nie podpisuje swoich analiz i robi błędy w angielskim
77. W samolocie wybuchł trotyl
78. Piloci wylecieli do Smoleńska, ale nie chcieli tam lądować
79. "Pokład przygotowany do lądowania" nie oznacza gotowości do lądowania, tylko zejście próbne do 100m
80. Drzwi do kokpitu były otwarte, ale nikogo poza załogą tam nie było, słychać było tylko głosy z korytarza i odległej salonki
81. Załoga bezwzględnie wykonywała wszystko zgodnie z procedurami, dlatego trzymała otwarte drzwi do kokpitu
82. Dyr. Kazana nie mówił kap. Protasiukowi "będziemy próbowali do skutku", tylko "będziemy próbowali niezrozumiałe"
83. Samolot w ogóle nie odleciał do Smoleńska, a pasażerów zabito w Warszawie
84. W Smoleńsku była zrobiona inscenizacja katastrofy
85. Ciała transportowano na miejsce inscenizacji z miejsca kaźni
86. To były inne ciała, tamci żyją w sowieckiej niewoli
87. Drzewa przycięto samolotem podwieszonym na zawiesiach na helikopterze i zrzucono go na polankę
88. Uszkodzony kolizją z drzewami wyłącznik krańcowy podwozia nie ma nic wspólnego z "landing event" w TAWS
89. Na kolejnych zdjęciach satelitarnych widać jak części wraku są przenoszone z jednego miejsca na drugie w celu mataczenia
90. Cały wrak powinien był być w jednej sekundzie przetransportowany na płytę lotniska, a nie stopniowo, szczególnie ogon
91. W Google Earth odkryto cień jakiegoś samolotu daleko w głębi Rosji, to pewnie "nasza Tutka"
92. Ster kierunku przy zakręcie wychyla się w przeciwną stronę niż kierunek zakrętu
93. Jak ster kierunku wychyli się jedną stronę, to samolot robi przechył w drugą stronę
94. Radiowysokościomierz nie może mierzyć wysokości do głównego podwozia
95. Radiowysokościomierz mierzy w zakresie 15 stopni od prostopadłej do kadłuba, a dalej już nie mierzy
96. Radiowysokościomierz nie pokaże niczego przy przechyle ponad 90 stopni
97. Samolot był naprowadzany na południe od osi pasa przez Ruskich, a nie przez FMS
98. Tabliczki nie odpadły z trumien podczas transportu, to Ruscy zamienili ciała w trumnach
99. Samoloty nie wysuwają kół do góry, więc jak leciał z kołami w dół nad drogą Kutuzowa, to nie mógł lecieć obrócony
100. Wywinięte na zewnątrz blachy świadczą tylko i wyłącznie o wybuchu
101. Lądowanie dachem samolotu jest bezpieczne
102. Samolot jest jak parówka
103. Samolot jest jak puszka po piwie
104. Najwiarygodniejszy jest ten dokument którego nie pokażemy
105. Kluczowe dowody w sprawie katastrofy można kupić na rynku
106. Szympanse pracują już teraz na wieżach kontrolnych w Smoleńsku (zapewnie zerowe bezrobocie)
107. Pozwolenie na zejście do 100m oznaczało tak naprawdę zejście do 50m (ruski metr jest o połowę krótszy od polskiego)
108. Oprócz sfałszowania wszystkich czarnych skrzynek w "tri miga", Ruscy do kompletu sfałszowali sygnał GPS meaconingiem
109. Tutka nie mogłą lecieć wyżej tak jak się należy, bo IŁ76 nadleciał od góry i taranował dach Tutki swoimi kołami
110. Tutka wpadła w wiry po IŁ76, które urzymywały się przez godzinę nad Smoleńskiem po odlocie IŁa do Moskwy
111. IŁ76 nie odleciał do Moskwy tylko zrobił "zrzut" jakiś kryształków przed Tutką które spowodowały wykroplenie wody i sztuczną mgłę
112. Ił76 nie zrobił sztucznej mgły, tylko komin elektrowni atomowej odległej o 100 km to zrobił
113. Powietrze w Smoleńsku jest tak ciężkie i gęste, że urwana końcówka skrzydła Tutki może przelecieć tylko 12 m
114. Jakby Tutka straciła skrzydło na brzozie, to by w jednej sekundzie zaraz spadła
115. Samolot nie zszedł poniżej 100 m, panie redaktorze...
116. TAWS którego Amerykanie nie sfałszowali pokazuje to samo co sfałszowana przez Ruskich czarna skrzynka
117. Skrzydło nie uderzyło w brzozę, bo slat jest cały, czego dowodem jest zdjęcie nie pokazujące jego całości
118. Oprócz umiejętnego posługiwania się Dyną, umiejętna rekonstrukcja skrzydła w Photoshop przeczy urwaniu skrzydła na brzozie
119. Zdjęcia nie pokazują latających śmieci na działce Bodina pod wpływem gazów z silników Tutki
120. Jak coś wybucha będąc w ruchu, to wybucha tylko do przodu i nie na bok, a już na pewno nie w tył (najnowsze uzupełnienie teorii względności Einsteina)
121. Trzy osoby przeżyły katastrofę, a jedna nawet zadzwoniła telefonem komórkowym
122. Kompresja kompresji z kompresji filmu Koli nie powoduje artefaktów, tylko wskazuje na maskirowkę
123. Jak czegoś nie ma w raportach, to znaczy że tego nie badano, bo raport powinien zawierać wszystko co jest w setkach tomów dokumentacji na której został oparty
124. Jeśli kontroler instruuje pilota że "warunków do lądowania nie ma", a pilot podchodzi, to winna temu jest sfałszowana karta podejścia
125. Zdjęcia Amelina i inne są raz prawdziwe, a drugi raz sfałszowane, w zależności od kolejnej wersji zamachu
126. Te fragmenty zapisów z czarnych skrzynek są sfałszowane, które nie pasują do kolejnej wersji zamachu, po czym stają się nie sfałszowane w następnej wersji, po czym stają się....
--
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz